过去大家都羡慕海外品牌在本土价钱便宜，收割一但到了中国市场，比亚价钱直接翻倍飙升 ，收割有点收割韭菜的比亚意思 。但这一次
，收割比亚迪来了一场反收割 。比亚

日前，收割比亚迪海豚（参数丨图片）在英国市场正式发布 ，比亚预计今年夏季正式开售，收割随后于 2024 年初展开交付。比亚

笔者注意到，收割海豚在英国提供 4 种不同版本，比亚分别为 Active、收割Boost、比亚Comfort、收割Design，售价分别为 25490 英镑（约 23.4 万人民币） 、26490 英镑（约 24.3 万人民币） 、29490 英镑（约 27 万人民币）、30990 英镑（约 28.4 万人民币）。作为参照 ，海豚在国内的售价区间为 11.68-13.68 万元。

从产品定位来看，该车在英国将与沃克斯豪尔 Corsa Electric、大众 ID.3、名爵 MG4（国内车型为 MG Mulan）产生竞争。而这些车型的价钱在国内也就十几万人民币。

从产品来看 ，英国版海豚与国内版差别不大。其尺寸将比中国版车型略长（包围不一致），车长达到约 4.3 米，后备箱容量为 345 升
 。

动力方面，入门的 Active 和 Boost 两款车型均配备了 44.9 千瓦时的刀片电池 ，Active 搭载的电机最大功率为 93 匹马力 ，Boost 则是 178 匹马力。也因此 ，前者的续航为 211 英里（约 339.57 公里）
，后者的续航略低，为 193 英里（约 310.6 公里） 。

Comfort 和 Design 搭载了60.4 千瓦时电池 ，续航可达 265 英里（I 约 426.48 公里），并支持 88kW 的快充，可在 29 分钟内将电量从 30% 充到 80%。

总结
：

比亚迪在英国销售的第一台是ATTO 3，定价达到了30万元人民币以上 
，并且订单量非常不错 。
这能看出 ，中国品牌在电动化领域已经达到了世界领先水平，要不然不可能卖到工业强国 ，而且还能畅销无阻。我们中国汽车从业者的也应该多一点品牌自信和骄傲
。要清楚的知道  ，即使涨价一倍（不考虑消费 、海关等其它因素），对于那些骄傲的英国人，这也是他们不得多得的好车。